De gehele constructie van de H2S bestaat uit inox en is opgevat in kreukelzones zoals bij een auto. De kabine is aangenaam ruim en alle onbenut gebleven hoeken dienen om bagage te stouwen. De kabine is geheel van kevlar vervaardigd en laat tussen de beide vliegers 21 cm ruimte. Het zicht is uiteraard uitzonderlijk goed en de besturing gebeurt zoals Robinson dat pionierde en met voetpedalen die tot twintig cm kunnen worden aangepast aan de lengte van de vlieger.
De heli in kit kan niet rechtstreeks bij het bedrijf in het Waalse Nivelles worden besteld. Het bedrijf werkt met dealers, die zijn er nu al wereldwijd in Zuid-Afrika en Canada en Brazilië en verder in zo’n vijf landen. De dealer is door Dynali opgeleid tot volwaardige bouwer van een heli uit kit. Het betekent dat ze eigenhandig een volledige heli hebben geassembleerd . Daarna begeleiden zij de koper van de kit bij de opbouw van hun heli en attesteren in twee fases de correcte opbouw. De gehele assemblage neemt hooguit 250 uren werk in beslag waarna een testvlieger de heli komt invliegen. Na vijftig vlieguren wordt de heli als volwaardig luchtvaarttuig aanvaard met in Frankrijk de volle immatriculatie van F-P gevolgd door twee letters. De kist kan nu dwars door de EEG vliegen, JAR 45 gecertificeerd.
De kit wordt in genummerde onderdelen geleverd met montageplan waarin haast vijfhonderd kleurenfoto’s zijn opgenomen. Daarbij worden een twaalftal manuals gevoegd voor ondermeer het vliegen van de H2S en het eigen onderhoud dat onvoorstelbaar goedkoop is in vergelijking met fabriekstoestellen. Het volstaat haast om na 250 uren vlucht de olie in de motor te vervangen door 3,5 liter motorolie! De geleverde kit is geheel compleet met motor, rotorpallen, anti-koppel rotorstuk, instrumenten, motor-governor, verwarming, ontwaseming, plexiglas, ... Er is in optie slechts een item te koop en dat is een pyrotechnische parachute.
De volwaardige heli van Dynali die een derde minder kost in aankoop dan de goedkoopste heli uit de helikopterverkoop en vooral goedkoop te vliegen is en te onderhouden, neemt gretig deel aan de booming business die helikoptervliegen heden te beurt valt. Er is nu al een wachttijd van ‘maar’ zes maanden. Na de bouw van een nieuwe loods wordt de produktie van de kit opgevoerd van drie tot tien per maand. Elke werknemer die Dynali hierbij in dienst neemt, produceert twee kits per maand.

Terug